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工商時報【賀靜萍╱綜合報導】
航油價格變動、外匯風險是航空業兩大主要風險。去年，國際原油價格暴跌令全球航空公司享受了空前的成本利多，但因人民幣匯率一度劇烈波動，未採取對沖的中國航空公司匯兌損失激增，南方航空承受的匯損甚至大幅超過全年淨利。
今年以來，人民幣兌美元貶值達6.3％，中國三大航空公司2015年匯兌損失也因此高達158.45億元人民幣（下同），與2014年整體8.36億元匯兌損失相比，去年三大航備受人民幣貶值之苦。
綜合陸媒報導，南航去年全年匯兌損失大幅超過全年淨利潤。若非因為匯兌損大力推薦失，因於國際原油價格持續下跌，燃料成本有大幅下滑，原本航空公司2015年利潤將相當可觀。
最新財報顯示，中國國航2015年度淨匯兌損失為51.56億元（2014年：3.6億），東方航空為49.87億元（2014年：2.02 億元），南航匯兌損失57.02億元（2014年：2.76億）。
按國際會計準則，國航去年全年淨利潤為70.6億元（2014年：38.5億元）；東航去年全年淨利潤為45.37億元（2014年：34.1億元）；南方航空去年淨利為37.4億元（2014年：17.8億元）。
航空公司因人民幣貶值蒙受巨額損失，稍早在獲利預告中已可見端倪。南航1月下旬預告2015年淨利成長110％到130％，而去年第3季報披露的1-9月淨利成長高達270.7％。國航預告的全年利潤增幅也較第3季下調，匯兌損失是盈利增幅大幅下降的主精選優惠因。
航空業是中國盈利受匯率因素影響最顯著的行業之一。
彭博匯總數據顯示，滬深300指數包含的6家航空業上市公司，過去5年匯兌損益規模在全部300家公司中占比舉足輕重。特別是人民幣對美元匯率發生明顯升值的年份，未對沖外匯敞口的航空企業受益明顯。
去年，東航、南航均未簽署任何遠期外匯合約或貨幣互換合約來對沖外匯風險。
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